У возилима опремљеним серпентинским ременом, нормално хабање може резултирати истезањем и губитком напетости. Змијолики појас се може налазити на предњој, задњој или бочној страни мотора онако како га видите у моторном одељку возила и користи се за напајање додатне опреме возила, попут клима уређаја, серво управљача и алтернатора. Након што тестирате затегнутост змијског појаса, можда ћете моратизатегни га.
шта значи предност у тенису
Кораци
Метод један од 3: Уочавање знакова проблема са напетошћу
- један Потражите лампицу упозорења на контролној табли. Већина возила је опремљена лампицом за упозорење за паљење или напон, што може бити знак клизања змијоликог појаса. Како се ремен олабави, неће успети да заврти ременицу алтернатора, што ће резултирати падом електричне струје у мотору аутомобила, што покреће лампицу упозорења.
- Лампица упозорења обично изгледа попут правоугаоника или врха батерије од 9 волти, са знаком минус на левој страни и знаком плус на десној страни.
- Ова лампица упозорења такође може указивати на неисправан алтернатор или батерију која више не пуни.
- 2 Обратите пажњу на мерач температуре мотора. Ако је серпентински ремен превише олабављен, можда неће правилно напајати пумпу за воду возила (која пумпа воду и расхладно средство кроз мотор). Ако показивач температуре мотора почне да се пење изван свог нормалног опсега, то је можда због клизања змијоликог појаса.
- Ваш први знак олабављеног серпентинског ремена може заправо бити прегревање возила ако не заврти ременицу пумпе за воду.
- Ако је икако могуће, избегавајте да се возило прегреје, јер то може проузроковати трајна и скупа оштећења главе мотора.
- 3 Слушајте да цвили каиш. Отпуштени серпентински ремен често ће произвести звучни цик у моторном простору. То је често први знак попуштања змијоликог појаса и може значити да је појас превише опуштен или је претерано истрошен. Међутим, трак који цвили може бити и знак да један од прибора који покреће почиње да отказује.
- Вриштање које почиње тек кад хладан аутомобил покренете може бити јак знак олабављеног појаса.
- Врисак који се поклапа са убрзањем аутомобила такође је вероватно због олабављеног каиша.
- 4 Обратите пажњу ако вам клима или серво управљач почну да отказују. Будући да се клима уређај и серво управљач у вашем возилу напајају серпентинским ременом, олабављени каиш може довести до тога да или не функционишу или се понашају необично. Отпуштени ремен може чак узроковати испрекидан рад оба.
- Недостатак хладног ваздуха из клима уређаја и повећана напетост на управљачу су знаци да овај прибор не ради.
- Обавезно проверите течност серво управљача ако почнете да имате проблема са серво воланом.
- 5 Проверите затегнутост каиша ако ременице почну да отказују. Змијолики појас је постављен око ременица које покрећу додатну опрему вашег возила. Ако се ременица на неком од додатака ухвати или не успије окренути, вјероватно ће уништити змијовити појас, али важно је узети у обзир да ће преуски ремен често довести до запињања ременица.
- Ако не успете, мораћете да уклоните каиш да бисте заменили оштећени прибор или ременице.
- Обавезно ставите нови ремен са правилним затезањем, у супротном може пропасти више додатне опреме.
Метод 2 од 3: Инспекција појаса због напетости
- један Угасите возило и извадите кључеве из контакта. Иако ћете можда желети да прегледате ремен док мотор ради како бисте идентификовали извор цвиљења, мораћете да га искључите да бисте пажљиво прегледали каиш. Не приближавајте се каишу док се мотор сигурно не угаси.
- Уклањање кључева из контакта је мера предострожности која може спречити да се повредите или оштетите возило. Можда ћете желети и да одспојите негативни прикључак батерије.
- Змијолики појасеви се крећу великом брзином и могу ухватити било коју широку одећу или накит ако се приближите док мотор ради.
- 2 Користите лењир да бисте проверили затезање каиша. У многим применама змијолики појас мора бити само довољно затегнут. Због тога мерач затезања каиша није потребан за већину возила. Уместо тога, користите лењир да измерите растојање између две најудаљеније ременице и пронађете средину тачке. Учврстите ту тачку између кажипрста и палца и померајте је напред-назад.
- Појас би требао имати око пола центиметра слободног простора када је у одговарајућој затегнутости.
- Ако је мање од пола инча, ремен ће требати олабавити, ако га има више, мораће се затегнути.
- Остављање лењира тамо где је био појас док притискате на њега може вам помоћи да учините количину савијања у појасу видљивијом показујући колико се савија од лењира.
- 3 Проверите да ли постоје пукотине на унутрашњој страни појаса. Иако су сви змијолики појасеви склони пуцању како се троше и старе, лабаво постављени појас брже ће се носити у унутрашњости појаса и често ће показивати пукотине пре него што се појаве на спољној или задњој страни појаса, као што је уобичајено са годинама.
- Унутрашњост појаса је бочна са жлебљеним ивицама.
- Ако је појас пукао, мораће да се замени.
- 4 Потражите полиране ивице на појасу. Змијолики појас не би требало да лута са једне на другу страну док ради, али ако је олабављен, то може и учинити, трљајући се о руб ременица и стварајући сјајну или углачану ивицу појаса.
- Ако су ивице вашег змијоликог појаса сјајне, појас је превише лабав и треба га затегнути.
- Ако ремен показује знаке хабања попут полираних ивица, вероватно ће га требати заменити.
- Похабана ивица појаса, међутим, значи да је појас погрешно поравнат.
- 5 Проверите да ли су жлебови каиша застакљени. Ако је змијски појас лабав, жлебови појаса могу почети да се топе и застакљују. Застакљивање је лако уочити, јер ће изгледати сјајније од остатка гуме од које је ремен направљен. Застакљивање се јавља када каиш прелази преко ременица, а да на њих не наноси довољно напетости да их заправо окрену каишем.
- Ако су жлебови каиша застакљени, мораћете да замените каиш.
- Застакљивање се може појавити заједно са пуцањем како је описано у горњем кораку.
Метод 3 од 3: Коришћење мерила за проверу затегнутости каиша
- један Прегледајте каиш на оштећења. Ако је потребно заменити каиш, можда нећете желети да проверите да ли је појас тачан, јер ће га ионако требати уклонити и заменити.
- Можда ћете ипак желети да проверите напетост оштећеног каиша ако требате да возите возило да бисте га поправили.
- Не препоручује се управљање возилом са оштећеним, олабављеним или јако истрошеним серпентинским ременом.
- 2 Пронађите спецификације вашег возила. Да бисте правилно користили мерач затезања, мораћете да знате посебне спецификације произвођача за затезање каиша. Ове информације се често могу наћи у упутству за употребу возила или у сертификованим приручницима за поправке за одређену годину, марку и модел.
- Ако немате кориснички приручник за своје возило, можда ћете моћи да пронађете спецификације на веб локацији произвођача.
- 3 Прочитајте упутства на вашем мерачу напона. Постоји неколико различитих врста затезача које можете одабрати. Неки су специфични за возила, док други уопште нису специфични за возила, али сви имају исту општу намену: одређивање величине силе коју појас може да поднесе пре него што почне да се креће.
- Неки мерачи напетости раде мојим притиском на ремен, док други раде повлачењем.
- Ваш специфични мерач напона пружаће упутства како га најбоље користити за најбоље очитавање.
- 4 Притисните или повуците мерач у ремен на средини пресека у највећем размаку између ременица. Испитивање напетости каиша на месту на каишу које је испружено између две оближње ременице даће вам лажно подучено читање. Уместо тога, пронађите део каиша који је најдуже испружен између две ременице и тамо користите мерач.
- Ако вам одређени мерач налаже да поступите другачије, занемарите овај корак.
- Полагани равномерни притисак (при гурању или повлачењу) најбољи је начин да добијете тачно очитавање са мерача.
- 5 Упоредите број који пружа ваш мерач са спецификацијама возила. Погледајте број који сте добили у приручнику за власника или поправак возила да бисте утврдили да ли се подудара са бројем на гаражи. Ако се бројеви не подударају у разумном року, каиш ће бити потребно прилагодити.
- Нека возила имају ременицу за аутоматско затезање. Ако је у вашем возилу, а ремен је превише олабављен, можда ће бити потребна замена саме ременице.
- Друга возила могу вам омогућити да подесите напетост каиша отпуштањем вијака алтернатора и подешавањем његовог положаја.
Питања и одговори заједнице
Претрага Додајте ново питање Поставите питање Преостало 200 знакова Укључите своју адресу е-поште да бисте добили поруку када одговорите на ово питање. прихватиРеклама
