Како очистити главе мотора

Глава или главе мотора чине значајан део мотора вашег возила и играју интегралну улогу у процесу унутрашњег сагоревања. Глава цилиндра служи за контролу усисавања ваздуха и горива као и избацивања издувних гасова. Иако су главе цилиндара састављене од бројних малих компонената, чишћење главе је прилично једноставан задатак. Само будите сигурни да је потпуно растављен и пазите да не оштетите површину главе цилиндра током поступка чишћења.

Кораци

Метод један од 3: Припрема за чишћење глава цилиндра

1. један Прикупите потребну опрему. Пре него што започнете, мораћете да прикупите алат и опрему потребну за правилно чишћење глава цилиндра. Много онога што ће вам требати може се наћи по кући, мада ћете морати да користите и хемијске делове или средство за чишћење кочница које можете купити у локалној продавници аутоделова. Такође ће вам требати приступ топлој води за намакање глава. Прикупите следеће залихе пре него што започнете:
   • Средство за чишћење кочница или делова
   • Ваздух у конзерви или приступ ваздушном компресору
   • Две велике каде или канте
   • Папирнати пешкири или крпе
   • Стругач од пластике
2. 2 Уверите се да је глава потпуно растављена. Када су у потпуности састављене, главе цилиндара садрже бројне мале делове које треба уклонити пре него што процес чишћења започне. Већина глава цилиндара садржи једну или две брегасте осовине, усисни и издувни вентил са пратећим хардвером и вероватно неке компоненте паљења попут свећица или калемова за паљење. Сви ови делови морају се уклонити и безбедно складиштити током чишћења главе мотора.
   • Будите пажљиви када уклањате поклопац вентила на врху главе цилиндра како бисте спречили његово савијање. Прво отпустите све завртње, а затим наставите да их одврћете до краја.
   • Пазите да не изгубите ниједан мали комад који сте уклонили.
   • Неке делове главе цилиндра ће можда требати истиснути из главе помоћу машинске преше. Ако немате приступ ни једном, можда ћете морати да затражите помоћ машинске радње.
3. 3 Обуците одговарајућу заштитну опрему. Процес чишћења глава цилиндара укључује употребу хемијских средстава за чишћење која представљају озбиљну опасност за ваше очи и која могу иритирати вашу кожу услед дужег контакта. Да бисте се заштитили, обавезно носите одговарајућу сигурносну опрему током чишћења глава цилиндра.
   • Заштиту за очи, као што су заштитне наочаре или заштитне наочаре, треба увек носити током рада са хемијским средствима за чишћење.
   • Рукавице отпорне на хемикалије заштитиће ваше руке од иритације кочнице или средства за чишћење делова. Ако користите средство за чишћење делова који се не прскају и којим напуните каду, можда ћете желети да користите рукавице које се протежу до вашег лакта ако је могуће.
4. 4 Утврдите од каквог су материјала направљене главе. Већина глава цилиндра је направљена од гвожђа или легуре алуминијума. Сваки материјал има своје предности и недостатке у погледу перформанси и животног века вашег возила, али што је још важније, алуминијум је мекши метал и може бити склонији оштећењима у процесу чишћења. Да бисте утврдили од које су врсте метала направљене главе цилиндара, погледајте сервисни приручник за ваше возило или користите следеће факторе који ће вам помоћи да одлучите:
   • Алуминијумске главе су много лакше од гвоздених, и по тежини и по боји. Светло сиве главе су вероватно направљене од алуминијума, док тамније боје могу указивати на гвожђе.
   • Гвожђе је склоно рђању, док алуминијум није. Ако на главама постоје знаци површинске рђе, направљене су од гвожђа.
   • Магнет се неће залепити за алуминијумску главу цилиндра, али залепиће се за гвоздену.
   Реклама

Метод 2 од 3: Чишћење глава цилиндра

1. један Уклоните материјал за заптивање главе помоћу пластичног стругача. Постоји велика шанса да ће на глави цилиндра и даље остати нешто материјала за заптивање главе. Заптивка главе ствара заптивку између главе и блока мотора (такође се понекад назива и „горњи“ и „доњи“ крај). Оставите остатке заптивке пластичним стругачем. Будите изузетно опрезни да не огребете или оштетите „површину за спајање“ главе цилиндра на којој се може наћи материјал заптивке. Свака огреботина или оштећење може проузроковати цурење које ће довести до отказа заптивке након што се мотор поново склопи.
   • Не употребљавајте метално стругало или било који алат који би могао оштетити површину за спајање главе цилиндра.
   • Обавезно уклоните сав претходни материјал заптивача са главе како бисте омогућили правилно заптивање приликом поновне инсталације.
2. 2 Ставите главу цилиндра у каду. Када нестане материјал заптивке, ставите главу мотора у прву каду. Ако користите средство за чишћење течних делова, сипајте средство за чишћење делова у каду са главом цилиндра како бисте га могли користити док чистите. Ако користите средство за чишћење у спреју, нећете морати напунити каду.
   • Будите пажљиви када померате главу мотора. Постоје клинови и млазнице за усисне водове који ће вероватно вирити из главе цилиндра и који се могу оштетити ако се тресну о зидове или столове.
   • У зависности од ситуације, можда ће вам требати помоћ при померању глава цилиндара у каде и ван њих, јер могу бити прилично тешке.
3. 3 Користите средство за чишћење делова и крпу да бисте започели рибање главе. Користите крпу и средство за чишћење по вашем избору да рибате сваки део главе цилиндра којем можете приступити. Сипајте или прскајте средство за чишћење у подручја главе мотора до којих не можете да дођете. Средство за чишћење разбиће већину наслага угљеника и изгорелог уља, али можда ћете требати мало прочишћавати у неким областима.
   • Не користите челичну четкицу за зубе или било шта друго што би могло оштетити површине за спајање главе цилиндра приликом рибања.
   • Не журите се да очистите сваки кутак главе мотора.
4. 4 Напуните другу каду топлом водом. Након што очистите главе цилиндара, напуните другу каду топлом водом. Уверите се да је када довољно висока да глава цилиндра буде потпуно уроњена у воду, а затим је напуните довољно воде да потпуно покрије главу. Можда ћете желети да урадите следећи корак на отвореном или у соби са одводом.
   • Уверите се да је када довољно велика да глава цилиндра буде потпуно уроњена.
   • Користите топлу до врућу воду приликом пуњења каде.
5. 5 Потопите главу мотора у воду. Нежно ставите главу цилиндра у каду напуњену водом. Вода ће се пробијати кроз подручја главе цилиндра којима нисте могли приступити крпом, као и помажући у уклањању средства за чишћење које сте користили у претходном кораку. Алуминијумске главе могу се оштетити продуженим излагањем каустичним средствима за чишћење, тако да је неопходно испирање истих.
   • Оставите главу да седи у води неколико минута.
   • Ако глава није потпуно потопљена, додајте топлу воду док не буде.
6. 6 Уклоните главу и крпом је обришите. Након неколико минута чекања, пажљиво подигните главу из каде са водом и ставите је на стабилни пулт. Чистом крпом обришите главу цилиндра и из ње уклоните што више воде. Обавезно обришите стајаћу воду која се може накупити у угловима главе.
   • Нећете моћи да крпу потпуно осушите главу мотора, али уклањање већине воде помоћи ће јој да се брже осуши.
   • Немојте поново користити крпу са средством за чишћење. Уверите се да је то нова, чиста крпа.
7. 7 За чишћење главе користите прскалицу. Ако имате приступ машини за прање са распршивачем, која је специфична врста опреме дизајниране за чишћење аутомобилских делова, можете ефикасније да очистите спољне и изложене унутрашње површине главе мотора. Као и ручно чишћење, подлошке за прскање слабо раде на чишћењу унутрашњих површина до којих је тешко доћи, али могу драматично смањити рад потребан за чишћење остатка главе цилиндра.
   • Прскалице су честе у многим професионалним гаражама и машинским радњама.
   • Мање подлошке за прскање могу се купити у продавницама аутоделова, мада трошак може бити превелик ако не намеравате да очистите друге делове.
8. 8 Нека глава цилиндра буде „врућа“. ”Врући резервоари су друга врста специјализоване опреме која се користи за темељно чишћење аутомобилских делова. Ови резервоари су напуњени каустичним средствима за чишћење која могу доћи до свих унутрашњих и спољних површина у глави мотора. Ови резервоари захтевају знатно мање радне снаге од осталих опција чишћења, јер све што требате је да део поставите у резервоар и укључите га.
   • Врући резервоари се обично налазе у професионалним радњама машина.
   • Можете се одлучити да се главе цилиндара вруће напуне након што их сами очистите како бисте били сигурни да су ваше главе што чишће.
   Реклама

Метод 3 од 3: Сушење и чување глава цилиндара

1. један Користите компримовани ваздух за избацивање воде са тешко доступних места. Након што осушите спољне површине главе цилиндра крпом, користите лименку компримованог ваздуха или ваздушни компресор да бисте распршили све уске тунеле и отворе на глави цилиндра. Ово ће исушити главу, као и уклонити сву прашину или друге остатке који су могли пасти у главу током поступка чишћења.
   • Напршите ваздух у сваки отвор који можете пронаћи у глави мотора како бисте били сигурни да нигде у глави нема заостале влаге или остатака.
   • Уверите се да у глави мотора нема никаквог отпада. Чак и мале количине отпадака могу озбиљно оштетити главу цилиндра након што се инсталира.
2. 2 Оставите да се глава потпуно осуши. Оставите главу цилиндра на пулту да се потпуно осуши. Поставите папирнате пешкире преко врха главе како бисте осигурали да прашина не падне и да се слегне у нову чисту главу без отпадака.
   • Не чувајте главу док је мокра. Гвоздене главе ће нарочито оксидирати и рђати ако се чувају мокре.
3. 3 Прегледајте главу на недостатке или оштећења. Пре поновног састављања или складиштења ваше чисте главе цилиндра, прегледајте је да ли постоји оштећења која су настала током процеса чишћења или која су претходно могла настати. Све пукотине на глави угрозиће њену способност функционисања, а мрље, огреботине или огреботине на површини парења (дну главе цилиндра) проузроковаће отказивање заптивке главе. Ако приметите такву штету, можда ћете моћи да поправите главу мотора у машинској радњи, али вероватно ћете морати да купите нову главу.
   • Ако током прегледа приметите да је глава мотора на неким местима још увек прљава, започните поступак чишћења поново.
   • Запамтите да је боље бити на сигурном него жалити. Поновна монтажа и уградња главе цилиндра захтеваће значајно улагање времена. Ако сте забринути да је глава оштећена, нека је прегледа локална машинска радња.
4. 4 Науљите и врећите главу за складиштење. Ако главу цилиндра намеравате да складиштите неко време пре поновне монтаже, мораћете да предузмете превентивне мере како бисте је заштитили од отпадака и оксидације док је ускладиштена. Лагано попрскајте главу ВД40 пре него што је затворите у тешку пластичну врећу.
   • Затворите пластичну кесу тако што ћете је везати или хефтати како бисте били сигурни да прљавштина не може случајно упасти.
   • Обавезно одложите главу мотора на сигурно место где неће бити оштећена.
   Реклама

Питања и одговори заједнице

Претрага Додајте ново питање

• Питање Да ли ће болети намакање глава за чишћење док су вентили и опруге још увек причвршћени? Претпостављам да би ово могло оштетити заптивке вентила, али опруге, седишта, држачи, вентили и вођице требали би бити у реду.
• Питање Када сам мењао свећице на аутомобилу, нешто прљавштине је пало у комору за сагоревање. Како то очистити? Јохн822 Можете да уклоните главу цилиндра да бисте то урадили, али ако је то само мало нечистоће, онда ће вероватно бити у реду. У будућности користите компримовани ваздух и очистите сву прљавштину са свећица пре него што их уклоните.
• Питање Како да скинем главе? Јохн822 Да бисте скинули главе, морате уклонити све делове који су вам на путу и ​​уклонити завртње. Обавезно отпустите завртње у одређеном редоследу (који је специфичан за ваш мотор) и немојте их одвртати више од четвртине окрета одједном како не бисте искривили главу мотора.

Питања без одговора

• Како да извршим тест влаге главе мотора? Одговор

Поставите питање Преостало 200 знакова Укључите своју адресу е-поште да бисте добили поруку када одговорите на ово питање. прихвати
Реклама