Како очистити издувне колекторе

И гасни и дизел мотори са унутрашњим сагоревањем имају разводнике. Постоје усисни и издувни колектори у аутомобилима, камионима, мотоциклима и моторима чамаца. Смеше ваздуха и горива улазе у мотор кроз усисни колектор, а емисије горива излазе кроз издувни колектор. Усисни разводник и како функционише доприноси ефикасности горива мотора. Задатак издувног колектора је прикупљање издувних гасова из различитих цилиндара мотора и њихово усмеравање из мотора. Издувни колектор је у основи цев која води до каталитичког претварача, а затим кроз пригушивач до издувне цеви. Наравно, временом ће разводник сакупљати прљавштину, прашину и корозију. Како се то догађа, издувни колектор губи ефикасност у свом послу испуштања гасова и он почиње да запрља атмосферу, доприносећи смогу и угрожавајући возача и путнике. Чак и ако своје моторе не тркате за спорт или хоби, корисно је знати како очистити издувне колекторе на сопственим возилима.

Кораци

Метод један од 5: Пронађите колектор

1. један Лоцирајте издувни колектор помоћу упутства за употребу.
   • 4-цилиндрични мотори имају један издувни колектор.
   • Возила са 6 или 8 цилиндара имају два разводника.
   • Потражите разводник испред блока мотора на возилу са предњим погоном.
   • Пронађите разводник са бочне стране блока мотора на задњем погону.
   • Ово се може мало разликовати код мотора на чамцу или код осталих малих возила.
2. 2 Упознајте се са дизајном свог колектора.
   • Већина издувних колектора направљена је од ливеног гвожђа или легуре челика на сличан начин да подноси високе температуре.
   • Сваки разводник има испушни отвор који одговара сваком издувном отвору на глави мотора.
   • Издувни гас тече кроз ове отворе до једног излаза.
   • Ови отвори су отвори на иначе равној обрађеној површини која се бртвом уклапа у површину главе цилиндра.
   • Заптивке, израђене од папира, азбестних материјала или бакра, служе као заптивке како би се спречило цурење између разводника и главе цилиндра.
   Реклама

Метод 2 од 5: Радите сигурно

1. један Носите заштитну опрему, укључујући рукавице, маску против прашине и заштитне наочаре.
2. 2 Оставите мотор да се потпуно охлади 30 до 60 минута. Реклама

Метод 3 од 5: Скините издувни колектор.

1. један Уклоните сва црева која су причвршћена на разводник.
2. 2 Попрскајте завртње на топлотном штиту разводника (обично се налазе на новијим аутомобилима) растварачем за подмазивање и уклоните насадним кључем.
3. 3 Уклоните све вијке на самом разводнику након наношења растварача за подмазивање спреја.
4. 4 Уклоните разводник у добро проветреном радном простору. Реклама

Метод 4 од 5: Очистите испушни колектор

1. један Премажите унутрашњост разводника разређивачем лака.
2. 2 Обришите подручја премазана жичаном четком и челичном вуном.
3. 3 За разбијање отпадака користите електричну брусилицу.
4. 4 Понављајте поступак све док не будете задовољни изгледом метала.
5. 5 Обришите разводник разређивачем лака.
   • Разређивач лака је растварач, али метал такође лечи премазом који можете понављати наношењем.
   Реклама

Метод 5 од 5: Поново монтирајте колектор

1. један Прикључите прикључке на оне на глави цилиндра и замените заптивку пре постављања вијака на месту постављања.
2. 2 Обратите се локалном продавцу или извршите поправке како бисте утврдили тачан редослед и ниво обртног момента који треба следити приликом поновне уградње разводника. Реклама

Питања и одговори заједнице

Претрага Додајте ново питање

• Питање Како да зауставим угљеник да не улази у мотор? Једини начин је да не покренете мотор. Угљеник долази од сагоревања горива. Можете смањити угљеник тако што ћете бити сигурни да је термостат добар (ужарени мотор ствара мање угљеника) и ако су свећице, прочистач ваздуха и систем паљења у добром стању, јер свеж ваздух и добре варнице обезбеђују чишће сагоревање.
• Питање Могу ли млазом испрати наслаге угљеника из издувних гасова, а да их не уклоним? Не. Вода и чистач из прања завршили би унутар мотора. Уклањање и прање млаза је једини начин.
• Питање Да ли је безбедно возити ако је издувни колектор блокиран? Ауспух тече из главе кроз разводник / колектор. Теоретски је могуће да се разводник блокира, спречавајући мотор да ради, али то је врло мало вероватно. У нормалним условима накупљање угљеника које се развија на колектору је мало и не утиче значајно на перформансе. Ако би дошло до значајних нагомилавања да би мотор угашен, приметили бисте значајне губитке снаге пре отказа.

Поставите питање Преостало 200 знакова Укључите своју адресу е-поште да бисте добили поруку када одговорите на ово питање. прихвати
Реклама

Савети

• Размислите о одвођењу разводника на посао уклањања боје где ће хемијски уклонити метал.
• Вијке који држе разводнике на месту је понекад тешко окретати, али није препоручљиво користити електрични кључ.

Реклама

Упозорења

• Не користите воду или производ на бази воде за чишћење кованог гвожђа, јер ће гвожђе упити воду и покварити разводник.
• Разређивач лака емитује токсичне испарења, па припазите да радите у зонама са добром циркулацијом ваздуха.

Реклама

Ствари које ће вам требати

• Заштитна опрема, укључујући радне рукавице, маску против прашине и заштитне наочаре
• Крпе
• Одмашћивач
• Кључем
• Разређивач лака
• Ручна електрична брусилица
• Чврста жичана четка