Најновији Вапор прави кораке са нагласком на врхунском амортизовању и бочној стабилности.
ПОГЛЕДАЈТЕ: Тениска прича Лоренца Музетија
Цена: 160 долара (куповина овде )
Тежина: 15,6 оз. (мушкарци 10,5); 13.1 оз. (жене 8,5)
Величина трка: 6-13, 14, 15 (мушкарци); 5-12 (жене)
Шта је ново
За оне који су добро упућени у континуитет Нике ципела, Вапор 11 је намењен да замени Вапор Реацт НКСТ. Ципела је дизајнирана да седи ниже у односу на претходне итерације за бржи први корак и побољшану експлозивност. Језик сада има ½ унутрашњег рукава или конструкцију чизме за бољу удобност и лакши улазак. Дизајн спољног ђона заснован на подацима има уклоњену гуму у областима са ниским хабањем како би се тежина одржала на минимуму, док је омогућено оптимално приањање и способност клизања.
Шта ради
Ако сте обожаватељ Вапор-а, 11 је један од модела подршке у породици до сада. Пун је функција које учвршћују ципелу у и ван резова, док нуди веома удобну вожњу. И тамо где су претходне генерације могле да буду мање него сјајне када је реч о издржљивости, ова ципела је прилично чврста и направљена да издржи ударце.
Дужина ципела је тачна. Обично носим величину 12 у Нике атлетским ципелама и открио сам да се Вапор 11 не разликује. Изрез је донекле издашан око средине стопала и прстију, али не до тачке у којој би уже стопало пливало у њему.
Нике Аир Зоом Вапор 11
Получизме, рачвасти језик пружа јединствену улазну тачку у ципелу. Цепа се у подножју потколенице како би се омогућило лако облачење и скидање. Иако није превише дебео, на правим местима има довољно подлоге да омогући чврсто везивање без осећаја бола или притиска у стопалима. Иако никада није тестиран за то, дизајн је вероватно користан и за оне који носе глежањ и ортозе.
Много пластичног кавеза окружује горњи део мреже. Ово појачава подршку, али има довољно отворених подручја да добро дише и не делује ограничавајуће. Ципела се лепо савија у свим правцима без потребе за продуженим проваљивањем.
Јастучење долази преко густе ЕВА пете, са Зоом Аир испод предњег стопала. Комбинација је у почетку мало густа, а на крају се спушта и држи стопало након неке употребе. То није платформа за супер поскакивање, али ради изванредан посао апсорбовања контакта са судом при оштрим слетањима.
Стабилност у кретању са једне на другу страну је подстакнута профилисаним бочним зидом на бочној страни ципеле која обухвата пету. Заиста сија када је време да се напумпа кочница, а затим крене у супротном смеру. Нема страха од превртања глежња. Супротна страна је подигнута више огрлицом за глежањ за додатну подршку када кретање тестира тај део ципеле.
Потплат има скоро ланчани узорак који је ужи према предњем делу стопала, са ширим газиштима према пети. Ово се ради имајући на уму клизање на тврдим подлогама, а истовремено максимизирање дуговечности—клизите кроз предње стопало до чврстог заустављања пете. Заобљена пета промовише клацкалицу за лакши прелазак у следећи корак. Спољни ђон се такође уздиже на медијалној страни поред кутије за прсте, што је добродошла карактеристика за клизаче и превлаке за ноге.
Бочни зид на Вапор 11 одржава смиреност ципеле током бочног померања.
Шта треба радити
Систем везивања ципела би требало да буде префињен. Ушице не нуде лако клизање и може бити проблематично постићи закључано, сигурно пристајање око пете и глежња, посебно за људе са ужим стопалима. Последњих пар ушица на зглобу једне стране ципеле су унутрашње петље које раде много боље у овом погледу. Међутим, ограничено је само на једну страну. Такође, количина ушица на свакој страни није једнака, што је необична конструкција.
Иако је Вапор, ципела изгледа више као потомак старих Бреатхе Цаге модела. Тежак је и чврст, али и мало незграпан. Осећа се као да има много ципела под ногама, скоро до доњег дела, што може лишити корисника везе са судом. А ако не можете да постигнете чврсто пристајање, може вам недостајати одзив – посебно кретање горе-назад – који се налази у другим ципелама високих перформанси. Чини се да је прикладнији да обезбеди издржљивост и апсорпцију удара, а не брз рад ногу.
Коначна пресуда
Чврст, стабилан и удобан, постоји много разлога да волите Вапор 11. То није најбржи модел у познатој франшизи, али достојан улаз за оне који траже ципелу за радну коњу.
