Дакле, ваш наставник науке доделио је вашем класи класични задатак „аутомобил за замке миша“: да направи, дизајнира и направи мало возило покретано пуцањем мишоловке како би ваш аутомобил путовао што даље. Ако желите да изађете испред свих осталих ученика у вашем разреду, мораћете да направите свој аутомобил што ефикаснијим, тако да можете исцедити сваки последњи центиметар из свог „аутомобила“. Исправним приступом могуће је поједноставити дизајн аутомобила на максималну удаљеност користећи само уобичајене кућне материјале. Такође можете купити аутомобилски комплет за замку за миш из било које занатске радње и прескочити питајући се да ли ће то успети.
Кораци
Метод један од 3: Оптимизација точкова
- један Користите велике задње точкове. Велики точкови имају већу ротациону инерцију од малих точкова. У пракси то значи да је једном кад се почну ваљати теже зауставити котрљање. То велике точкове чини савршеним за такмичења заснована на даљини - теоретски, они ће убрзати мање брзо од мањих точкова, али ће се ваљати много дуже и укупно ће прећи већу удаљеност. Дакле, за максимално растојање учините точкове на погонској осовини (онај за који је везана замка за миш, а то је обично задња) врло велики.
- Предњи точак је мало мање важан - може бити велики или мали. За класичан изглед тркачких тркача желећете велике точкове позади и мање испред.
- 2 Користите танке, лагане точкове. Тањи точкови имају мање трења и могу ићи даље ако је удаљеност оно што желите или требате код тркача са мишоловком. Такође је важно узети у обзир тежину самих точкова - свака непотребна тежина ће на крају успорити ваш аутомобил или довести до додатног трења. Поред тога, вреди напоменути да широки точкови могу чак и мало негативно утицати на отпор аутомобила због отпора ваздуха. Из ових разлога, желећете да користите најтање и најлакше точкове доступне за ваш аутомобил.
- У ову сврху стари ЦД-ови или ДВД-и раде прилично добро - велики су, танки и изузетно лагани. У овом случају, водоводна подлошка се може користити за смањење величине рупе у средини ЦД-а (да би боље пристајала осовини).
- Ако имате приступ старом винилу, и он делује изузетно добро, мада може бити претежак и за најмање замке за миш.
- 3 Користите уску задњу осовину. Под претпоставком да је ваш аутомобил аутомобил са погоном на задње точкове, сваки пут када се окрене задња осовина, окрећу се задњи точкови. Ако је ваша задња осовина изузетно мршава, ваш аутомобил с мишоловком моћи ће је окретати више пута за исту дужину струне него што би био да је шири. То значи да више пута окрећете задње точкове, што значи већу удаљеност! Из тог разлога је паметна идеја направити осовину од најтањи доступног материјала који и даље може издржати тежину оквира и точкова.
- Уске дрвене шипке за клинове овде су одличан, лако доступан приступ. Ако имате приступ танким металним шипкама, оне су још боље - када су подмазане, обично имају мање трење.
- 4 Створите вучу дајући ивицама трења точкова. Ако се точкови при извлачењу замке склизну о тло, енергија се троши - мишоловка делује како би се точкови окренули, али нећете добити додатну удаљеност. Ако се то догоди са вашим аутомобилом, додавање материјала који изазива трење на задњим точковима може смањити њихово клизање. Да бисте смањили захтеве за тежину, користите само онолико колико је потребно да врховима точкова донекле приањате и без додатка. Неки од погодних материјала су:
- Електро трака
- Гумице
- Искочена балонска гума
- Поред тога, постављање комада брусног папира испод задњих точкова на стартној линији може смањити проклизавање док се аутомобил почиње кретати (када је то највероватније).
Метод 2 од 3: Прилагођавање вашег оквира
- један Направите најлакши могући кадар. Изнад свега, ваш аутомобил би требао бити лаган. Што је маса вашег аутомобила мања, то боље - сваки грам или милиграм који можете обријати са оквира аутомобила мало је даље што ће ваша мишоловка моћи да гурне ваш аутомобил. Покушајте да немате додатни материјал за оквир изнад онога што је неопходно да бисте задржали замку за миш и осовине точкова на месту. Ако на свом оквиру видите изгубљени простор, покушајте да га уклоните или, ако је то немогуће, направите рупе у њему бушилицом да бисте смањили његову тежину. Такође ћете желети да користите најлакши могући материјал за свој оквир. Ево само неколико погодних:
- Дрво балзе
- Чврсте пластичне фолије
- Танки, лаки лимови (алуминијумски / лимени кровни материјал, итд.)
- Грађевинске играчке (К'НЕКС, Легос, итд.)
- 2 Нека оквир буде дугачак и узак. У идеалном случају желите да ваш аутомобил буде аеродинамично обликован - то је тако да представља најмању могућу површину у смеру у коме ће путовати. Попут стреле, дугог чамца, авиона или копља, возило које је дизајнирано с максималном ефикасношћу на уму, готово увек ће имати дугачак, мршав облик како би минимализовао отпор ваздушног отпора. За потребе вашег аутомобила с мишоловком, то ће значити да ваш оквир буде и узак (мада ће бити тешко да вам оквир буде ужи од саме замке за миш) и вертикално мршав.
- Запамтите, да бисте минимализирали отпор, покушавате да свом аутомобилу пружите најужи, најмањи могући профил. Покушајте да се спустите на земљу и погледате свој аутомобил сприједа како бисте уочили дијелове оквира који чине профил вашег аутомобила непотребно великим.
- 3 Уместо ексера користите лепак где год је то могуће. Где год можете, покушајте да користите лепак у дизајну аутомобила, уместо ексера, игле или других тежих решења. На пример, требало би да користите само неколико малих места лепка да бисте учврстили замку за миш за оквир. Генерално, лепак ће се држати једнако добро као и нокти, што може додати непотребну тежину. Користите супер лепак, а не школски лепак који неће добро држати.
- Још једна предност лепка је што обично не би требало да утиче на отпор ваздуха у вашем аутомобилу. С друге стране, ако вам било који крај нокта вири из оквира, то је моћи имају мањи ефекат.
- 4 Имајте на уму структурни интегритет свог оквира. Једини ограничавајући фактор када је реч о томе колико лаган и мршав можете да направите оквир аутомобила замке за мишеве је његова крхкост - ако је превише лаган, може постати толико крхак да акција опруга мишоловке сломи аутомобил. Деликатна равнотежа између постизања максималне удаљености и чињенице да ваш аутомобил буде нестабилан може бити прилично незгодно да бисте га исправили, али не бојте се експериментисања. Сама замка за миш се вероватно неће разбити, тако да док имате додатни материјал за оквир, имаћете слободу да правите грешке.
- Ако користите изузетно крхки материјал попут балзиног дрвета и тешко вам је да оквир држите заједно, размислите о додавању мале траке чвршћег материјала попут метала или пластике на доњу страну оквира. На овај начин се повећава структурна чврстоћа аутомобила, док се минимализују промене у његовом отпору ваздуха и тежини.
Метод 3 од 3: Максимизирање ваше снаге
- један Дајте својој замци дугу 'руку' да бисте повећали њен утјецај. Већина аутомобила с мишоловкама ради на следећи начин: мишоловка је „постављена“, низ везан за крак мишоловке пажљиво је омотан око једне осовине точкова, а када се замка узме, њихајући крак замке преноси своју енергију до осовине за окретање точкова. Будући да је крак замке прилично кратак, ако аутомобил није пажљиво конструисан, може пребрзо повући низ, што доводи до клизања точкова и губитка енергије. За спорије, равномерније повлачење, покушајте да прикачите дугачак стуб на руку да делује као полуга, а затим привежите крај жице за ово, боље него за саму руку
- Важно је користити одговарајући материјал за своју полугу. Полуга се уопште не би требала савијати под напоном жице - то представља расипање енергије. Многи водичи препоручују чврсте балза конструкције или балзу ојачану металом да би се добила чврста, а лагана полуга.
- 2 Поставите замку што даље напред. Под претпоставком да ће вам замка окретати задње точкове, желећете да мишоловка вашег аутомобила буде што напред напред на оквиру, без икаквог додиривања предњих точкова. Што је дужа удаљеност између хватача и точкова, то је боља - већа удаљеност значи да ћете моћи само више петљи око осовине мало изузетно споро и стабилно вучење.
- 3 Осигурајте минимално трење на покретним деловима. Да бисте постигли максималну удаљеност, желећете да користите што ближе 100% снаге замке за миш. То значи смањење трење на површинама вашег аутомобила где тачке клизе једна против друге. Користите благо мазиво, попут ВД-40, аутоматску маст или сличан производ да бисте одржали додирне тачке између покретних делова аутомобила добро подмазаним како би аутомобил „текао“ што је могуће мирније.
- Многи водичи за изградњу аутомобила за замке мишића идентификују осовину као примарни извор трења на аутомобилу са мишоловком. Да бисте смањили трење осовине, трљајте или прскајте мало мазива на сваку осовину тамо где се уклапа у оквир, а затим га, ако је могуће, утакните у тачку контакта помичући точкове напред-назад.
- 4 Ако вам је дозвољено, користите најмоћнију могућу замку за миш. Већину времена, за задатке за замке аутомобила за мишеве, сви студенти ће морати да користе исту величину замке за миш како би дизајни свих аутомобила имали једнаку снагу. Међутим, ако немате ово ограничење, слободно користите најмоћнију замку за миш коју можете наћи! Веће замке попут замки за пацове пружају много више снаге од основних замки за мишеве, али такође захтевају и чвршће конструкције или могу разбити аутомобил кад се појаве, па ћете можда морати ојачати свој оквир и / или осовине како бисте се прилагодили.
- Имајте на уму да замке за пацове и друге велике замке за глодавце могу лако сломити прсте, зато рукујте наоружаним замкама изузетно опрезно, чак и када сте сигурни да је замка намештена до ваше осовине и да не би требало да се може слободно затворити.
Питања и одговори заједнице
Претрага Додајте ново питање- Питање Какву жицу треба да користим у аутомобилу са мишоловком? Требали бисте користити нешто што има добро приањање и мало трење. На пример, предиво није добар избор јер је склоно хватању и има пуно трења. Јака рибарска линија или чак зубни конац били би бољи избор. Обоје су глатки и танки, али и довољно јаки да окрећу точкове без пуцања.
- Питање Ако треба да га учиним што даље, зар не бих требало да смањим трење? Да, али извесно трење је неопходно да би се аутомобил уместо проклизавања кренуо напред.
- Питање Да ли би аутомобил путовао даље са великим или малим точковима? Аутомобил би даље возио са већим точковима, а брже са мањим.
- Питање Да ли би мој аутомобил требало да има дебело или мршаво тело? Гриффин Бровн Мршав, за смањење трења ваздуха. Али не превише мршав јер вам замка за миш може сломити аутомобил када се угаси.
- Питање Да ли би мој аутомобил требало да има дугачку или кратку каросерију? Дуго тело је најбоље јер вашем аутомобилу даје одређену тежину и кретаће се даље и брже.
- Питање Која би требала бити дужина и висина тела? Желите да тело буде дуго и уско. Нека не буде висок због аеродинамике.
- Питање Да ли треба да имам посебну дебљину точкова? Заснован је на ономе за шта мислите да најбоље функционише. Танки точкови повећавају веће растојање, док други повећавају вучу.
- Питање Да ли да свој аутомобил учиним тежим или лакшим да би ишао даље? Требало би да буде што је могуће лакше, а да не буде превише крхко. Дискови одлично функционишу као точкови, али су танки и могу се сломити ако имате превише силе. Дрвени оквир функционише на исти начин: лаган је, што је добро, али може се сломити ако је претанак.
- Питање Да ли да користим три или четири точка? Такође, користим неколико старих ЦД-а за задње точкове, да ли би било важно да ли сам исту ствар користио за предњи точак / точкове? Вероватно је најбоље користити 4 точка. ЦД-ови су добар избор за оба сета точкова.
- Питање Како да натерам аутомобил да вози мишоловку? На руци треба да буде причвршћена жица, а други крај жице омотан око задње осовине (која ће окретати осовину кад рука пукне напред).
