Како олабавити матице

Матице се користе за причвршћивање точка на возилу, а матице треба да се олабаве и евентуално уклоне сваки пут када желите да промените гуму, приступите кочницама и обавите разне друге поправке на возилу. Учење попуштања и постављања навртки је основна вештина за свакога ко вози аутомобил; никад не знате када ће вам требати да поправите стан. Срећом, није тако тешко научити, а постоји низ трикова који вам могу помоћи да уклоните чак и тешко заглављене навртке.

Метод један од 2: Опуштајуће матице

један Паркирајте аутомобил на равној површини и подигните ручну кочницу.
2 Уклоните поклопац главчине (ако постоји) и пронађите матице ушица. У зависности од вашег возила, можда ће бити потребно уклонити поклопац главчине пре него што будете могли да приступите наврткама и отпустите их. Поклопци су обично или причвршћени металним копчама, које држе саме навртке, или помоћу пластичних ушица.
- Ако вам се поклопци главчине закаче, одвојите их помоћу равног краја гвожђа за гуме или равног одвијача на дебели или чврсти део главчине.
- Ако се ваше главчине држе наврткама, моћи ћете да их уклоните тек након што у потпуности уклоните навртке. Ако покушате да их уклоните пре него што то учините, поломићете их.
- Ако се ваше главчине заврну помоћу пластичних ушица, мораћете да их уклоните помоћу кључа за кључеве (и избегавајте прекомерну силу приликом поновне инсталације како бисте избегли ломљење).
3 Испитајте матице. Точкови аутомобила, камиона и других возила биће причвршћени на осовину између четири и осам навртки, које се користе за центрирање точка и учвршћивање на возилу. Неки европски аутомобили ће уместо навртки имати завртње, иако би поступак уклањања требао бити потпуно исти.
- На неким аутомобилима,закључавање ушицакористе се за спречавање крађе точкова. Ово је обично потребно само за једну навртку по точку, а требало би да изгледа другачије него остале. За њихово откључавање потребан је посебан кључ, а за коришћење кључа за отпуштање браве на крају навртке.
- На неким матицама осигурача можете закуцати утичницу са 12 тачака и уклонити завртањ осигурача уместо да користите специјални кључ. Најтеже је што вам је потребан и порок да бисте ставили утичницу да бисте ударцем погодили матицу осигурача.
4 Уклоните матице са кључем. Кључ за кључеве, који се понекад назива и гвожђе за гуме, алат за гуме или т-шипка, треба да буде приложен у комплету гума вашег возила, заједно са дизалицом и резервном гумом. Кључеви за кључеве би требали савршено одговарати наврткама које се користе на вашем склопу точкова и у већини случајева вам не би требали бити потребни други алати за њихово уклањање.
- Кључеви за кључеве могу бити равне шипке или две укрштене шипке, што се понекад назива „паучни кључ“. Укрштене шипке дају вам додатну снагу, јер рукама можете ухватити било коју страну и увити се свом снагом руке.
- Ако су вам навртке заглављене због рђе, прекомерног затезања или неког другог фактора, прочитајте следећи одељак за савете о отпуштању посебно жилавих навртки.
5 Почните да попуштате навртке док је аутомобил још увек на земљи. Не дижите аутомобил пре него што покушате да олабавите навртке. Уместо тога, употријебите отпор створен контактом гуме са тлом како бисте олакшали навртке. Неће се окретати ако су на земљи, што значи да ћете их моћи много лакше уклонити.
6 Поставите кључ за кључеве на навртку и окрените га у смеру супротном од кретања казаљке на сату. Окрените кључ након што сте га учврстили на једној од навртки, снажно повлачећи док не осетите да навртка навртке почиње да се отпушта. Не требате у потпуности уклонити навртку, само користите кључ да бисте је олабавили док не постане довољно лабав да је можете уклонити прстима.
7 Наставите са отпуштањем вијака. Није битно коју орах прво олабавите. Изаберите један, а затим наставите да се крећете око завртња у облику „звезде“, прескачући навртку у близини оне коју сте управо олабавили. Овај образац помаже да точак остане усредсређен и још је важнији када инсталирате точак. Ипак, добра је навика ући у њу и када отпустите завртње.
- Када су сви вијци олабављени, време је даподигните ауто, у потпуности извадите навртке, одврћући их ручно, а затимуклоните точакда завршите било који пројекат који сте планирали. Ако је за ваш пројекат потребно више него што је само заменити точак резервним или новим точком, требало би да ставите постоље са оквиром испод аутомобила док пројекат не буде завршен.
Реклама

Метод 2 од 2: Опуштање заглављених матица

један Још једном проверите да ли је укључена ручна кочница. Ако су вам навртке заглављене, мораћете да примените додатну силу да бисте их уклонили. Пре него што то учините, желите да се уверите да ваш аутомобил не иде никуда. Уверите се да сте на равној површини и да је паркирна кочница активирана пре него што покушате да се заварате са жилавим залепљеним наврткама.
2 Набавите додатну полугу. Фабрички кључеви за кључеве обично имају кратке ручке које не пружају велику полугу. Прва и најсигурнија ствар коју треба да урадите је да поставите физичку полугу на своју страну. Ако је ручка кључа који користите дужа, биће много лакше олабавити навртку.
- Повећајте своју полугу помоћу „прекидача“. То су обично дужи и јачи кључеви за кључеве који се испоручују са већином аутомобила.
- Ако је само прекидачка шипка недовољна, пронађите дужину цеви коју можете поставити преко ручке кључа или прекидачке шипке тако да можете да се окренете даље од навртке. Требали бисте бити у могућности да се служите рукама. Приликом избора цеви, што је ближа величини дршке, то боље.
3 Користите ногу. Ако сте запели ни са чим другим и руке вам нису довољно јаке да олабаве навртку, можете користити своје јаче мишиће ногу да започнете процес опуштања. Будите опрезни, ако то морате да урадите.
- Сигурно причврстите кључ за кључеве на навртку и поставите ручку под углом готово паралелним са земљом. Пажљиво једном ногом притисните кључ за кључеве окрећући га у смеру супротном од кретања казаљке на сату. Користите ногу и снажно гурајте. Припремите се за аутомобил и станите на кључ, лагано одскакујући, ако је потребно. Када се олабави, зауставите се и користите кључ као и обично.
- Будите изузетно опрезни ако ћете покушати то да урадите. То није трамполин. Не газите ногом по кључу или скачите горе-доле. Нека ваше стопало буде стално у контакту са кључем и нека ваша тежина одради посао.
4 Користите чекић или чекић. Ако немате приступ ниједној цеви да бисте продужили дужину дршке, можда је време да се примитивно. Коришћење гуменог чекића или чекића за лупање по дршци кључа за кључеве може бити ефикасан начин олабављења посебно заглављених навртки у хитним случајевима. Ако сте заглавили на аутопуту, то би могла бити ваша једина опција. Ако сте уопште без чекића, камен или неки други тешки предмет такође могу да функционишу.
- Будите изузетно опрезни да бисте избегли ударце који су вам упућени ако ћете покушати да ударите чекићем кључа. Користите кратке, контролисане ударце маљем и зауставите се након неколико да бисте видели да ли сте га довољно олабавили да бисте користили другу методу.
5 Користите уље које продире ако су навртке зарђале на клин. (Користите ово само у крајњем случају.) Ако се борите против више од прекомерног затезања, можда би било корисно прскати малу до умерену количину продирућег уља, као што је ПБ Бластер или Течни кључ, директно на навоје клина, где они нестају унутар навртке ушице. Користите танку цевчицу попут сламе која се испоручује са продорним уљем да бисте тачно применили пенетрант и покушајте да избегнете прекомерно наношење спреја које може доћи на кочиони бубањ или ротор. Пустите пенетрант да седи десетак минута да се пробије кроз нити и мало олабави ствари.
- Ако је навртка и даље тврдоглава, покушајте са још једним лаганим, усмереним прскањем на површину навојне чавле тачно тамо где навоји почињу да нестају унутар навртке. Оставите ово још десет минута и проверите резултате. Сад може утицати солидан удар умерених удараца чекићем на кључ за ножице.
- Пре поновне вожње аутомобила проверите да ли су на кочионим дисковима и бубњевима уље. Уље на овим површинама представља озбиљну опасност по сигурност, јер може довести до отказа кочнице, повећања зауставног пута и несрећа. Очистите металне површине кочница ротора или бубња чистом крпом и одговарајућим растварачем као што је ацетон. Ако сте насичили кочионе плочице продорним уљем, најбоље је да их замените или се обратите овлашћеном механичару.
- Ако сте добили уље на површинама кочница, тестирајте кочнице при малој брзини и у одсуству саобраћаја како бисте измерили зауставну снагу. Тестирајте на већим и већим брзинама док се не задовољите резултатима. Не заборавите упутити друге возаче возила да се аутомобил можда неће зауставити тако брзо као некада и нека и они тестирају нове могућности кочења.
6 За уклањање закључаних ушица користите уклањач браве. Ако сте изгубили кључ закључаних ушица, можда ћете их моћи уклонити помоћу посебне утичнице дизајниране за уклањање брава. Садрже обрнуте навоје, ове главе су сјајне за загриз браве и отпуштање без потребе да их кључ уклони. Ове главе су такође одличне за уклањање заобљених матица које се тешко могу уклонити. Они су доступни на мрежи и у већини продавница ауто делова.
- Да бисте користили средство за уклањање браве, поставите га на крај свог кључа и причврстите на своје место. Помоћу прекидача окрените закључани језичак у смеру супротном од казаљке на сату као и обично. Требало би да се олабави уз мало напора.
7 Користите момент кључ приликом замене навртки. Ако сте се мучили да скинете навртке због превише затезања претходне замене гума, побрините се да их овај пут затегнете у одговарајуће спецификације помоћу момент кључа. У корисничком приручнику погледајте колики је препоручени обртни момент за ваше гуме, а затим подесите момент кључ на одговарајуће спецификације на бочној страни кључа, а затим га причврстите на место помоћу сигурносне стезаљке. Поред тога, затегните навртке у облику звезде. Урадите то два пута како бисте били сигурни да су све мреже за вучу чврсто затегнуте. Реклама

Питања и одговори заједнице

Претрага Додајте ново питање

Питање Израда склопа точкова или замена главчине, на који начин окрећем вијке да бих их олабавила? То је исто као тегла за кисели краставац. Окрените га у смеру казаљке на сату да бисте затегнули и у смеру супротном од казаљке на сату да бисте га олабавили.
Питање На који начин да окренем навртку да бих је олабавио? Универзално правило за завртње, вијке и навртке је: Лево за отпуштање (у смеру супротном од кретања казаљке на сату), десно за затезање (у смеру казаљке на сату).
Питање У ком правцу бих применио силу да олабавим матицу? У супротном смеру казаљке на сату.
Питање Како да олабавим оштећене матице? Следећа мнемотехника делује прилично добро: Лефтаво лабаво, десно затегнуто (лева или десна референца за врх круга сата). Лоосе-Цоунтер-Ц, Тигхт -Цроввисе. Постоји врло мало стандардних окова који крше ово правило. Обично због безбедности (спречите везивање црева за боцу са кисеоником ради уређаја за сечење) или због начина на који ће предмет тежити да се олабави ако се заврти у смеру уклањања.
Питање Како сломити навртку са сворњака? Ударни кључ их неће сломити. Свако мало додајте му брзи кључ удесно док сте ту. Не само да ломиш чврсту матицу, вероватно уклањаш и рђу ... чак и мало прекомерног затезања могло би да пукне рђу до места где је касније можеш разбити. Такође, неколико (десетака) тапкања навртке / вијка ударцем може вам помоћи да пукнете.

Питања без одговора

Како могу да олабавим вијке кад сам већ сломио утичнице? Одговор

Поставите питање Преостало 200 знакова Укључите своју адресу е-поште да бисте добили поруку када одговорите на ово питање. прихвати
Реклама

Видео . Коришћењем ове услуге неке информације се могу делити са ИоуТубе-ом.

Савети

Ако вам се чини да је ваш точак зарђао до главчине и потпунозаглавитинакон уклањања навртки, спустите аутомобил доле и протресите возило напред-назад да бисте разбили точак. Ако је потребно више силе, возите аутомобил напред и назад док окрећете волан.