Како се вози прљавим бициклом

Ако волите осећај ветра који јури уз вас великом брзином, бицикл може бити за вас. Вожња прљавим бициклом може бити невероватна навала адреналина када се обучете у одговарајућу заштитну опрему. Мораћете да научите главне делове бицикла и како правилно седети на њему како бисте њиме управљали. Једном када знате како се вози, можете се безбедно носити са свим врстама стаза и стаза.

Кораци

1. један Почните са лаганом стазом или стазним бициклом за лакшу контролу. Дирт бицикли се могу наћи у неколико варијанти, од стаза до мотоцросс бицикала. Гусјеничарски бицикли су најјефтинији јер им недостају инструменти попут уљних светла, брзиномера и мерача температуре. Траил бицикли често имају ове додатне функције. Ови бицикли су мало тежи, али су и даље добри за глатку, стабилну вожњу.
   • Најважније је одабрати бицикл који вам одговара. Неки више воле мање, лакше бицикле, док су други удобнији на тежим. Можете успешно да учите са било којом од ових опција.
   • Ако је могуће, испробајте различите бицикле да бисте пронашли онај на ком се возите. Многа продајна места дозволиће вам да прођете на тест ако то затражите, иако се ова политика из разлога одговорности разликује од места до места.
   • Мотоцросс бицикли су најлакши доступни тип. Дизајнирани су за брзину уместо за руковање, зато се држите даље од њих док не будете имали више искуства.
2. 2 Изаберите бицикл који има четворотактни мотор. Блатни бицикли имају или двотактни или четворотактни мотор. Четворотактни мотори су мало тежи и скупљи јер имају више покретних делова. Предност је што их је лакше контролисати, што их чини бољом опцијом за већину неискусних возача. Избегавајте замку бацања новца за моћан двотактни бицикл који није погодан за почетнике.
   • Четворотактни мотори обично трају мало дуже од двотактних, али су скупљи за поправак због броја делова.
   • Добра полазна основа је четворотактни мотор од 125 кубика. Ако ипак желите одмах да кренете са моћнијим бициклом, потражите двотактни мотор од 50 кубика.
3. 3 Купите кацигу, подставке и другу заштитну опрему. Основна одјећа за јахање састоји се од кошуље дугих рукава, панталона, чизама које пролазе изнад чланака и рукавица. Можете купити посебну прљаву бициклистичку одећу која нуди додатну заштиту од огреботина. Свим бајкерима су такође потребне наочаре за прљавштину и кацига за цело лице. Након што набавите ову опрему, набавите додатне комаде облоге да бисте се заштитили у случају несреће.
   • Купите штитнике за лактове и колена, као и штитник за груди. То је неопходно што треба смањити ризик од озбиљних повреда.
   • Стезник за врат је користан, али вам заиста није потребан, осим ако не планирате да скочите или возите опасне стазе. Заграде су гломазне, али штите вас од повреда кичме.
4. 4 Лоцирајте кочнице близу десног управљача и ножног клина. Пре вожње, упознајте свој бицикл. Кочнице су увек на десној страни бицикла. Полуга испред десног управљача покреће кочницу предњих гума. Задња кочница је негде испод тога. Потражите квачицу на којој одмарате ногу док седите на бициклу и видећете малу педалу испред ње.
   • Боја клинова и папучице предње кочнице варирају од бицикла до бицикла. Ваша може бити црвена, плава или сребрна. Без обзира на боју, педала се истиче тако да је увек можете досећи.
5. 5 Пронађите квачило и лептир за гас који се користе за покретање бицикла. Обе ове компоненте су на управљачу. Лептир за гас је десни рукохват управљача који повлачите уназад да бисте убрзали. Квачило је полуга испред левог управљача. Користите га заједно са гасом за контролу убрзања и успоравања бицикла.
   • Важно је радити истовремено са квачилом и гасом, па будите сигурни да знате где су. Много је већа вероватноћа да ћете се повредити ако покушате да возите пре него што их идентификујете.
6. 6 Промените брзину помоћу папучице мењача на левој страни бицикла. Педала испред левог клинова је мењач. Морат ћете га користити за покретање бицикла и контролу брзине. Правилно мењање брзина омогућава вам бржу вожњу уз смањење оптерећења на бициклу. Обавезно знајте како мењач функционише пре него што започнете вожњу.
   • Да бисте пребацили у прву брзину, притиснете ногу на мењач.
   • Пребаците из прве брзине у неутралан положај повлачењем мењача до пола. Кликнуће мало.
   • Да бисте прешли у другу брзину и на пету брзину, више пута повуците мењач према горе. Сваки пут ће кликнути звучно.
7. 7 Потражите локације у вашем подручју које су легалне за вожњу. Ако не будете пажљиви, вожња бициклом около може вам створити проблеме. Многи бицикли нису улични, а многа теренска подручја су законом ограничена. Избегавајте претпоставку да можете возити било где желите. Да бисте пронашли правила у свом подручју, претражите на мрежи да бисте прочитали више о прописима о улицама и стазама. Такође разговарајте са осталим возачима и полицијом у вашем подручју.
   • Ако желите возити бицикл градским улицама, морате га надоградити у складу са локалним законима и добити дозволу владе. Такође можете купити хибридне бицикле који раде и на улицама и на земљаним стазама.
   • Будите поштени других људи, било да су то колеге возачи или људи који шетају стазама.
   • Увек опремите свој бицикл заштитником од варница како бисте избегли шумске пожаре. Многи закони широм света ово чине обавезним. Да бисте се придржавали добрих прописа, можда ће вам требати и пригушивач звука.
   Реклама

Метод један од 3: Овладавање основним јахаћим положајима

1. један Вежбајте правилну форму вожње савијених колена и савијених леђа. Сједните на бицикл што је могуће ближе резервоару за бензин. Поставите средину стопала на клинове стопала, водећи рачуна да су вам колена савијена, а бицикл чврсто причвршћен између њих. Нагните се напред, тако да се леђа лагано криве, а затим подигните лактове. Такође, чврсто стисните основне мишиће.
   • Овај положај седења је најбољи за дуге, глатке делове терена. Користите га да бисте сачували енергију за тврђе делове.
   • Најбољи начин за савладавање ове основне форме вожње је на паркираном бициклу са искљученим мотором.
2. 2 Станите лагано савијених ногу када прелазите нераван терен. Ноге вам делују као суспензија када пређете неравну, квргаву земљу. Да бисте савладали ову форму, устаните на лоптице стопала. Подигните задњицу, држећи колена благо савијена и стиснута уз резервоар за бензин. Држите мишиће језгра што је више могуће.
   • Када то правилно урадите, моћи ћете да преместите тежину уназад, унапред и боком у страну како бисте надокнадили неравно тло.
   • Стајање у почетку може бити тешко и постаје заморно. Наставите да вежбате како бисте могли безбедно да се носите са дугим деловима неравног терена.
3. 3 Прстима држите лабав стисак на управљачу. Већина возача започиње обавијањем руку око држања, држећи палчеве испод себе. Затим стављају кажипрсте и средње прсте на полуге. Ово у почетку може изгледати неразумљиво, али вам омогућава да најјачим прстима брзо ударите у полуге квачила и кочења у случају нужде.
   • Многи почетници научени су да се држе за гас свим прстима, а затим посегну за полугама по потреби. То вас може спречити да случајно не активирате квачило или кочницу.
   • Руковање са два прста врло је корисно за савладавање, али можете се држати алтернативног држања ако вам је пријатније.
4. 4 Држите главу горе и увек се радујте. Стекните навику да верујете свом периферном виду. Гледајте право испред себе што је више могуће. Нека периферни вид прикупи било шта са ваше стране. Избегавајте поглед доле у ​​бицикл.
   • Фиксирање на опасне предмете, попут трупаца и углова, повећава шансе да их ударите. Можда мислите да се спремате да се носите са овим препрекама, али на крају ћете бицикл усмерити право ка њима.
   Реклама

Метод 2 од 3: Покретање мотора

1. један Окрените црвени прекидач да бисте активирали батерију бицикла. Пре покретања мотора потребно је активирати батерију. Многи бицикли имају црвени прекидач на десној ручки. Неки модели могу уместо тога имати дугме „укључено“. Све што треба да урадите је да га притиснете да бисте покренули батерију.
   • Ако ваш бицикл нема прекидач или дугме, можда има утор за кључеве. Поставите свој кључ у отвор, а затим га окрените у положај за укључивање.
   • Једном када укључите батерију, сва светла би се требала активирати.
2. 2 Извуците пригушницу за покретање бицикла на хладнијим температурама. Пригушница је обично на левој страни бицикла, близу места где вам лежи нога док сте у седећем положају. Овај уређај „гуши“ ваздух у мотору да би повећао проток гаса. Током хладних дана или након недостатка употребе, мотору је потребно више бензина за покретање.
   • На неким бициклима пригушивач повучете пребацивањем прекидача који се налази испод батерије.
   • Ако сте раније током дана користили бицикл, не морате да повлачите пригушницу.
3. 3 Повуци квачило до краја. Квачило је полуга на левој ручки. На истим је местима као и лева ручна кочница на бициклима. Повуците ручицу до краја и држите је на месту док покрећете бицикл.
   • Дечији бицикли често немају квачило. Уместо да користите квачило, бицикл пребаците у неутрални положај.
4. 4 Притисните 6 степени мењача доле 6 пута да бисте ушли у прву брзину. Док седите на бициклу, испружите леву ногу према предњем клинцу. Дођите до мењача тачно испред њега. Гурните мењач до краја више пута док држите квачило.
   • Ова метода делује на исти начин за дечији бицикл, с тим што бицикл аутоматски ставља у неутрални положај.
   • Љуљајте бицикл напред и назад. Ако се креће слободно без закључавања, у неутралном сте положају.
5. 5 Укључите мотор помоћу металне полуге с десне стране. Кикстартер је обично сребрна полуга при дну десне ноге када седите на бициклу. Ухватите ручицу руком и одврните је од бицикла. Затим поставите стопало на леви клин и устаните. Завршите гажењем десне ноге доле на полузи.
   • Многи модерни бицикли имају дугме које покреће мотор електронским путем. Притисните га да бисте укључили бицикл.
6. 6 Отпустите квачило док повлачите гас. Кључ покретања бицикла је да оба поступка радите полако и истовремено. Вратите гас назад док пуштате квачило. Бицикл ће се покренути. Тада можете зауставити бицикл и поново гурнути пригушивач пре него што започнете вожњу.
   • На дечјем бициклу мораћете да подигнете мењач да бисте прешли из неутралне у прву брзину. Урадите то када будете спремни да преместите бицикл.
   • Држи квачило! Ако пустите, бицикл ће се зауставити. Слично томе, ако пребрзо повучете гас уназад, бицикл ће пукнути и извући се.
   • Да бисте усавршили овај покрет, можете га вежбати у ваздуху пре него што возите.
   Реклама

Метод 3 од 3: Вожња бициклом

1. један Окрените или отпустите гас за контролу брзине бицикла. Вратите гас према себи да бисте окренули мотор. Олакшајте гас да бисте успорили. Када треба да се зауставите, једноставно можете пустити гас. Вратиће се у првобитни положај.
   • Циљ је окренути гас око ⅓ повратка након што потпуно пустите квачило.
   • Стално држите руку на гасу, али никада не паничите. Неки возачи се смрзну кад постану пребрзи. Останите слободни да бисте задржали контролу над бициклом.
2. 2 Користите мењач за мењање брзина када мотор превише ради. Крећете у првој брзини, а како мотор повећава брзину, мотор постаје све гласнији. Када вратите гас око ¾ повратка, бицикл неће ићи брже. Морате притиснути квачило и истовремено повући мењач да бисте наставили.
   • Имајте на уму да одрасли прљави бицикли досежу чак пету брзину, па ћете то можда морати учинити неколико пута. Нема екрана који вам говори у којој сте брзини, тако да морате слушати и стећи осећај како бицикл ради како бисте знали када треба пребацити.
   • Иста правила важе и када успоравате, осим ако пребацивач мењача притиснете према доле.
3. 3 Притисните задње кочнице да бисте успорили или зауставили се. Да бисте успорили бицикл, отпустите гас и према потреби пребаците доле. Лагано нагазите на папучицу кочнице да успорите бицикл. Зауставите бицикл постизањем прве брзине, а затим увлачењем квачила. Притисните папучицу кочнице да зауставите бицикл.
   • Коришћење квачила спречава заустављање бицикла док успорава.
   • Можете и да додирнете ручну кочницу да успорите бицикл, али избегавајте ослањање на њега. Многи почетници праве грешку што је јако стисну. Будући да ради на предњем точку, бицикл се нагло зауставља, али ви настављате прелазити преко управљача.
4. 4 Нагните се у страну да бисте маневрисали око углова. Када наиђете на угао, нагните бицикл у смеру скретања. Спустите унутрашњу ногу да вам помогне да се окренете. Пребаците тело тако да је спољна ивица седишта директно испод вас. Држите тежину на спољном клину док пролазите кроз скретање.
   • Извуците лактове тако да буду паралелни са управљачем. Ово ће вам пружити већу контролу над бициклом.
   • Спустивши ногу такође вам омогућава мирно држање бицикла у случају да преоштро заузмете угао.
5. 5 Вежбајте вожњу по неравном терену када се удобно возите. Дирт бицикли су дизајнирани за неравне терене. Њихови подигнути оквири нуде пуно контроле и не преузимају толику штету као што би то учинила друга возила током судара. Крените на каменито тло или мотокрос стазу, а затим устаните на бициклу док возите.
   • Испробајте различите врсте терена да бисте побољшали вожњу. Пешчане дине се осећају другачије од земљаних брда, а свака врста терена захтева различите вештине. Откријте где волите вожњу!
   Реклама

Питања и одговори заједнице

• Питање Шта да радим ако само желим да будем друга, а не трећа? Ако вам одговара брзина 2. брзине, не морате да мењате брзину. Ипак не желите да окретате прекомерно, зато ћете можда морати да пребаците нагоре да смањите број обртаја.
• Питање Да ли треба да повучем квачило да бих покренуо двотактни удар? Када сте у неутралном положају, тада не, али ако га покрећете у првој брзини, онда да; треба да држиш квачило.
• Питање Да ли треба да променим гориво ако пет месеци не седи неискоришћено? Да, јеси. Ако возите двотактни мотор, тада свој гас мешате са уљем. Плин може да испари и тада имате више нафте него што је препоручено. Осим тога, следите упутства произвођача.
• Питање Са колико година могу безбедно да возим земљани бицикл? Уз одговарајуће инструкције, надзор и опрему можете безбедно да возите са 5 година.
• Питање Како да знам колико је брзина на земљаном бициклу? Требало би да знате пре него што га купите, али ако то не учините, можете да проверите кликом на тастер за померање нагоре док више не будете могли и бројањем кликова.
• Питање За шта се користе различити степени преноса на земљаном бициклу? Виши степени преноса пружају више снаге, али морате се потрудити. Када у 1. брзини дођете до високог броја обртаја, пребаците се на 2. брзину. Појачава већу брзину, а након што се поново постигне висок број обртаја, пребаците се на 3. и ићи ће брже. Држите поступак док не постигнете брзину која вам одговара.
• Питање Како да знам када морам да додам гориво свом прљавом бициклу? Погледајте у резервоар и лагано протресите бицикл. Моћи ћете чути колико горива има унутра. Већина бицикала може достићи до 50 мпг.
• Питање Тражим стартер бицикл и имам 13 година. Има ли препорука? Прво пронађите бицикл који вам одговара. Не превисок, не преширок, али отприлике савршен и управљив. Ако имате искуства са чак четворком, почните са око 150. Ако сте више дрзник и волите да скачете, можда је чак 250 са до пет брзина савршен за вас. На крају разговарајте са родитељима о томе шта је најбоље за вас.
• Питање Шта значи ако зупчаници не раде добро на мом земљаном бициклу? То може бити више ствари. Ако вам зупчаници не раде добро, требали бисте погледати земљани бицикл у најближој продавници бицикала / четвороточкаша.
• Питање Да ли је важно знати где је пригушница? Ако јесте, где би то било? Под претпоставком да је то бицикл са карбуратима, а не убризгавање горива, то је обично поред левог држача управљача. Обично полуга од 1/2 'која се може увући и извући. Повлачењем или затезањем кабла отвара се пригушница, а гурањем назад затвара. Неопходно је само када се бицикл покреће хладно. Повуците пригушницу, покрените бицикл, пустите га да ради у празном ходу док не постане довољно топло да затвори пригушницу. Можда ћете морати да се играте ручицом да бисте пронашли слатку тачку која неће претерано или недовољно окретати мотор.